Règlement général

RÉGLEMENT GÉNÉRAL PMMC

COMPORTEMENT SUR LE PADDOCK

  • Une fois la session terminée, se déplacer calmement sur le paddock. Le circuit peut exclure toute personne au comportement dangereux.
  • L’alcool est INTERDIT sur le circuit, bien évidemment les drogues également. La consommation, même minimale, exclut tout accès à l’une ou l’autre des pistes.
  • Des contrôles sont prévus par le circuit.
  • Les barbecues avec feux de bois sont interdits.
  • Les trous sur le paddock sont interdits et facturés 80€ par le circuit à l’organisateur, puis à ceux qui les ont fait. Des plots de bétons sont à disposition pour lester les tonnelles ou autres structures. VOIR À L’ACCUEIL DU PÔLE MÉCANIQUE.
  • Les burns et wheelings sont formellement interdits.

COMPORTEMENT SUR LA PISTE

  • Ce n’est pas une grille du championnat du monde Moto GP, mais bien une journée d’entraînement, il faut rester courtois.
  • Certains découvrent, d’autres s’entraînent, enfin, tout le monde est là pour le plaisir.
  • Respecter les camarades, dès le départ, en s’inscrivant dans la bonne catégorie.
  • En piste ne pas regarder derrière, et respecter les drapeaux.
  • Les briefings sont obligatoires le matin.
  • Les débriefings sont facultatifs, mais toujours très utiles.
  • Bien écoutez les annonces micros car des infos circulent tout au long de la journée.

CONTRÔLE TECHNIQUE

  • Les équipements de sécurité doivent être en parfait état : combinaison cuir intégrale 1 ou 2 pièces attachées OBLIGATOIRE.
  • La protection dorsale est obligatoire.
  • Casques, gants et bottes doivent être en bon état.
  • Les casques modulables sont interdits par le circuit ainsi que les gants textiles.
  • Les bottines doivent dépasser la malléole de 8 cm au minimum, les bottes sont vivement conseillées.
  • La moto doit être en parfait état : Freins (disques + plaquettes), état général (fuite d’huile, kit chaine).
  • Les pressions de pneus sont différentes entre une utilisation route et circuit. S’assurer d’être à la bonne pression, et en cas de doute se renseigner.
  • Phares et rétroviseurs ne doivent pas obligatoirement être scotchés. Ces derniers peuvent être uniquement rabattus (pour ne pas regarder derrière).
  • Veiller à ce que la machine ne fasse pas trop de bruit. Les silencieux doivent être entretenus. Ne pas hésiter à acheter un DB Killer en cas de refus au sonomètre.

LE BRUIT AU PÔLE MÉCANIQUE D’ALÈS EST LIMITÉ :

  • 95 db le week-end et jours fériés.
  • 100 db en semaine.
  • Le PMMC ne peut être tenu responsable si la moto était refusée. Un remboursement serait impossible.
  • Les caméras sont interdites sur le casque. Elles sont tolérées sur la moto, mais les responsables de pistes peuvent refuser l’accès s’ils jugent la fixation insuffisante. Elles sont aussi interdites sur le torse.

ATTENTION : Le circuit se réserve le droit de refuser l’accès à une moto et / ou son pilote si ses équipements et / ou sa moto ne correspondent pas aux critères de sécurité énumérés ci-dessus.

REPAS, CAMPING

  • Possibilité de se restaurer sur place. Un traiteur est présent et propose un buffet complet à 13€. Le règlement s’effectue directement auprès de  l’accueil.
  • Il est possible de dormir sur le paddock dès la veille des entraînements.

CATÉGORIES DE NIVEAUX

DÉBUTANTS – INITIÉS – CONFIRMÉS – EXPERTS : Sur chaque journée nous régulons les groupes en changeant les personnes de niveau si nécessaire. Il est donc inutile de se surclasser, ou au contraire de se sous-estimer pour être avec ses camarades. Il en va du plaisir et de la sécurité de tous!